Vad är nytt i Mercedes-Benz G-klass SUV 2019?

mbenz2019

Uppsägning av 2019 Mercedes Benz G Klass SUV

Inte många har råd med en, men för dem som kan, 2019 Mercedes-Benz G-klass SUV ger toppen av terrängprestanda och lyx.



Nästa generation G-klass debuterade på North American International Auto Show 2018 bland fantastiska recensioner och den är nu tillgänglig för köp om du är redo att hosta upp sex siffror. Det har off-road skicklighet i alla terräng, en helt ny fjädring och en läckra, läderinredning i världsklass.



Introduktion till den nya G-klassen

”Att förbättra en ikon som G-klass i tekniska termer var både en utmaning och en möjlighet samtidigt. Varje del och varje bult granskades noggrant, förklarar Dr. Gunnar Güthenke, chef för Off-Road Product Group på Mercedes-Benz.

Andra generationens G-klass-SUV från Mercedes-Benz har framträtt med ett uppdaterat chassi, ny inredning och förbättrad körkvalitet, men det håller den högstaplande exteriördesignen med stegaram som gjorde originalfordonet till en av de mest erkända bilarna på marknaden.



Denna avancerade, lyxiga G-Wagon är super dyr, superelit och speciellt utformad för att effektivt korsa några av de värsta terrängen på jorden. Vad det inte är utformat för är att spara pengar på bensin.

G-Wagon får bara 13 miles per gallon i staden och 17 miles per gallon på motorvägen. Om du kan ignorera dessa ynkliga siffror, kommer du säkert att hitta något speciellt här. Den finns som G550, AMG G 63 eller den suped AMG G 65.

Här är en snabb vandringsvideo från de goda människorna på Auto-Blog.



Exteriör stil

Den nya G-klass SUV dyrkar i den heliga kyrkan i vår välsignade 90-graders vinkel och vörtar ren överflöd i alla förhållanden. Vid första anblicken ser det ut som en enda plåt som har finslipats till en brutalt vacker form.

Den karaktäristiska karossstilen för G-klass SUV har till stor del förblivit densamma även om den tappade 375 kg ramvikt för 2019. Visuellt ser den ut som tidigare år, men kunniga bilentusiaster kanske märker att G-klass 2019 är 2 tum längre och 4,8 tum bredare.

Den nya karossen använder en blandning av lätt, ultrastarkt stål och aluminium.

Den har fortfarande en upprätt, boxig ram med utvändigt monterade dörrgångjärn, signaturdörrhandtag som klickar och ett reservdäck monterat på bakdörren.

Huven är också monterad ovanpå ramen, inte i linje med ramen som andra sportbilar i denna klass.

Prestationsförmåga

2019 G550 har en 4.0 liter biturbo V8 under huven. Motorn uppnår 416 hästkrafter och ett vridmoment på 450 lb. ft. Det finns ny programvara för att förbättra svarstiden och bränsleförbrukningen för den 9-växlade automatväxeln.

Du kan växla mellan fyra körlägen - sport, miljö, komfort och individ. Det finns ett annat körläge, G-läget, men det förklaras mer detaljerat lite senare. Styrningen går från ett hydraulsystem till en ny elektromekanisk styr-och-drev-styrning för 2019.

Du kommer att ha ökad hantering när du behöver det, men de automatiska styrsystemen kommer att åsidosätta din inmatning för att bibehålla bästa dragkraft under vissa förhållanden.

Du kommer förmodligen aldrig veta att detta händer och ingen kan skylla dig för att du berättade för alla dina vänner att du är ett off-road-dragproffs. Teknik är bara så bra.

2019 Mercedes-Benz AMG G 63, som den heter, är den ännu kraftfullare versionen av G-klass SUV. Den levereras med en monströs 5,5 liters AMG biturbo V8-motor som producerar 563 hästkrafter och vridmoment på 561 lb. ft.

https://www.instagram.com/p/BrHTRIhnrav/

Den 9-växlade automatväxeln driver den stora ramen från noll till 60 km / h på bara 5,3 sekunder. Det är svårt att föreställa sig att ett så stort fordon går så fort, men AMG G 65 är ännu snabbare och kraftfullare. Den har en 6,0 liters biturbo V8 som ökar hästkrafterna till 621 och vridmomentet hoppar till 738 lb. ft.

Även om den här versionen inte förbättrar hastigheten från AMG G 63 har AMG G 65 en bogseringskapacitet på 7000 pund. Den levereras som standard med 4MATIC fyrhjulsdrift och 40-60 procent vridmomentfördelning fram / bak hjälper till att förbättra stabilitet och grepp.

I antingen standard G550- eller AMG-form är G-klass i sin prägel när den tas off-road. Den är byggd för att dominera både mark och vatten. Den nya framaxeln med dubbla länkarmar är monterad direkt på ramen, inte en undernivåstång som vaggar och svänger. Bakaxeln sitter så högt som möjligt för att ge G-klass SUV mer markfrigång och styvhet.

Detta fordon kan också driva genom lerigt vatten som en kniv genom smör. 2019 G-klass har ett maximalt fordingsdjup på 27,6 tum. Det är en stor förbättring jämfört med den tidigare modellen. Du får också 3 körlägen för off-road äventyr. Det finns ett valbart läge för sand, stigar och sten.

Sedan finns det G-läge. När ett av de tre differentialspärren har aktiverats eller off-road reduktionsväxeln för låg räckvidd har aktiverats, blinkar en liten “G” -indikator på instrumentbrädan. Det är G Mode som sparkar in.

Omedelbart går G-Class till jobbet med nästan alla delar av fordonets prestanda när du kör terräng. Vridmoment, växling, styrning och chassisdämpningssystem anpassar sig till de aktuella körförhållandena för att ge en optimal nivå av manövrerbarhet.

Interiör bekvämligheter

Den nya G-klassens karossdesign ger mer utrymme för alla passagerare. Det finns 6 tum mer benutrymme och nästan 3 tum mer armbågsutrymme i den bakre bänken.

Det är dock tveksamt om du kommer att höra några klagomål från baksätena. Vindbuller har minskat kraftigt för 2019, men det är fortfarande inte i närheten av en så lugn åktur som till exempel en S-klass sedan.

Förbättringarna av upphängningen och dörrtätningen hjälper till med akustiken, men karossens övergripande tegelliknande design avbryter alla försök att kanalisera luftströmmar på ett sätt som ger ett tystare inre utrymme.

Det finns inte mycket utrymme för last, men baksätena fälls helt platta för att dra in dina skidor eller skrymmande campingutrustning.

Den nya G-Wagon-instrumentbrädan för 2019 lånar några ledtrådar från G-Wagons stallkamrater - E- och S-klass-sedans. Den har en enkelbindad glaspanel som sträcker sig 12,3 tum över instrumentbrädan.

https://www.instagram.com/p/Bq0KqR1HSyc/

Det finns det vanliga instrumentklustret för föraren men du hittar också några off-road specifika mätare. Det finns 3D-skärmar för bilens drivaxel, överföringsväska, differentialstatus, lutning, lutning, styrvinkel och höjd.

Om all den rådata är för överväldigande kan du lita på rattmonterade kontroller för att hantera vissa grunder som navigering, luftkonditionering, Bluetooth och ljudvolym.

G-Wagon 2019 har ett taklucka som nu har värmeavvisande glas. Synligt ljus kommer in utan den värmeenergi som bakar dig i dina lädersäten. Framför passagerarsätet finns en läder- och trägrepp.

Relaterad: Maskina bilar - vad gör dem till alfa?

Mittkonsolen har cirkulära luftventiler som upprepar designmotivet för de nya cirkulära LED-strålkastarna framför fordonet. Under dessa ventiler hittar du ett tillbehörsfack som är tillräckligt djupt för att förvara flera smarta telefoner och tillräckligt brett för att äta en måltid när det är stängt.

En annan intressant inredning är den omgivande belysningen. Du kan växla mellan 64 olika färgpaletter för att skapa din egen sensuella stämning.

Detta är perfekt för att imponera på dina passagerare, speciellt om du låter dem leka med inställningarna medan du hämtar e-postmeddelanden.

Anpassningsbart läder och trä sprids också generöst runt stugan, men vad förväntar du dig mer av en Mercedes-Benz?

Infotainment

Du kommer sannolikt att se till det fantastiska terrängäventyret du har för alla dina underhållningsbehov när du kör i Mercedes-Benz G-Wagon 2019.

Men om du bestämmer dig för att kryssa genom staden och du blir uttråkad, kommer du att vara glad att upptäcka att G-Wagon har en tillgänglig WiFi-hotspot i bilen som kan ansluta upp till åtta enheter åt gången. Nu kan alla ignorera varandra med stil.

Huvudskärmen på instrumentpanelen har stora ikoner och ett högt antal pixlar för att göra menysurfning mycket enklare än tidigare modeller.

Det tar lite att vänja sig vid eftersom förarens instrumentkluster verkar flyta rakt in i mittpekskärmen.

Det finns ingen åtskillnad där. Tack och lov kan du också använda COMAND-styrplattan i mittstapeln för att navigera i infotainment-alternativen utan att ta ögonen från vägen. Apple Car Play och Android Auto kommer som standard, så gör en 6-månaders prenumeration på Sirius XM-satellitradio.

https://www.instagram.com/p/BqoWwAUHbnr/

Säkerhetsfunktioner

En av de viktigaste säkerhetsuppgraderingarna är placeringen av bakkameran. Det ligger precis under det externt monterade reservdäcket för bättre sikt.

En annan standard säkerhetsfunktion är Park Assist tack vare det nya elektromekaniska styrsystemet. 2019 G-klass SUV kommer också med adaptiv farthållare som kan bromsa automatiskt vid behov, blinda fläckindikatorer, körfältsteknik, regngivande vindrutetorkare, släpvagnens stabilitetsassistent, adaptiv bromsning och däcktrycksövervakning.

G-klassen skulle utan tvekan ha fått de nya säkerhetsuppgraderingarna utan ett komplett nästa generations fordon, men det är trevligt att se att biltillverkarna på Mercedes-Benz inte klättrade på nya funktioner (som redan finns på sina närmaste konkurrenter).

Slutlig analys

2019 Mercedes-Benz G-Klass är höjden av terränglyx. Det är också påvens föredrag. G-Wagon har en karossram i militär stil som är byggd tålig och byggd för att hålla. Den första generationen sprang i 40 år med endast mindre justeringar och uppdateringar.

Bi-turbo V8-motorn i G-Wagon är superkraftig och AMG G 65 kan spränga dörrarna från många högpresterande sedaner.

Först och främst är det en off-roader, den bästa på marknaden, med endast den spårrankade 2019 Jeep Grand Cherokee Traihawk och Hummer H2 som nästan utmanare.

Syftet med att släppa en ny G-klass SUV för 2019 var att modernisera plattformen och införa nya tekniska bekvämligheter som säkert kommer att pågå i ytterligare ett halvt sekel. Ingenjörer på Mercedes-Benz har verkligen gjort just det. De har skapat en helt ny klassiker.

Ryan Reynolds avslappnad stil

Åh, förresten - förvänta dig att betala någonstans mellan $ 125 000 och $ 150 000, beroende på vilka alternativ du väljer.

Vad är dina tankar? Skulle du köpa det här fordonet? Dela dina tankar nedan i kommentarfältet.