Unga män som är mer benägna att distraheras när de kör

distraherade förare

Distraherade förare och risker

En ny forskningslinje har visat att unga män troligen blir distraherade under körning. Andra grupper anses också ha högre risk, inklusive personer som kör oftare, extroverta och neurotiska typer.



Studien, publicerad i Frontiers in Psychology, avslöjade också att äldre kvinnor och personer som trodde att de kunde kontrollera sitt distraherade beteende, var mindre benägna att rapportera incidenter av distraktion.



Enligt uppskattningar från Världshälsoorganisationen dödas över en miljon människor i trafikrelaterade trafikincidenter varje år.

Förare-distraktioner, som inkluderar användning av mobila enheter eller lek med bilstereoanläggningen, är en faktor i många olyckor.



stjärntecken vattenmannen man

Riskerna för en olycka ökar avsevärt efter bara två sekunders distraktion. Genom att förstå och minska förarens distraktion hoppas forskare att rädda liv.

För att vara rättvis är det inte lätt att förutsäga distraherad körbeteende eftersom människor i allmänhet inte tänker minimera sitt fokus bakom ratten.

Forskare har ännu inte undersökt potentiella kopplingar mellan en persons attityder och avsikter när det gäller distraherad körning och hur ofta de vanligtvis blir distraherade under körning.



Dessutom måste de potentiella kopplingarna mellan distraherad körning och kön, ålder och personlighet fortfarande undersökas.

Ole Johansson, forskare vid Institute of Transport Economics i Norge, undersökte dessa frågor genom att samla in data från en stor grupp norska gymnasieelever och en grupp vuxna från Norge.

Undersökningarna utforskade flera ämnen, inklusive frekvens och typ av distraktioner som deltagarna upplevde under körning. Attityder och avsikter kring förare distraktioner, plus deras personligheter, undersöktes också.

Ole Johansson, forskare vid Institute of Transport Economics i Norge, utforskade dessa frågor genom att samla in data från en stor grupp norska gymnasieelever och en grupp norska vuxna.

Undersökningarna utvärderade ett antal ämnen, inklusive frekvens och typ av distraktioner som deltagarna upplevde under körning. Attityder och avsikter kring förare distraktioner, plus deras personligheter, undersöktes också.

Resultaten avslöjade att den totala frekvensen av förare-distraktion var låg och att det att spela runt med stereon var den vanligaste distraktorn. Men de största förutsägarna för distraktion var kön och ålder.

”Jag upptäckte att unga män var bland de mest benägna att rapportera distraktion,” sa Johansson. 'Andra som är mer benägna att distrahera inkluderar de som kör ofta och de med neurotiska och utåtriktade personligheter.'

Mer: Varför killar gillar muskelbilar

Personer som trodde att distraherad körning var mer socialt acceptabel (eller på något sätt utanför deras kontroll, var också mer benägna att rapportera distraherad körning.

Intressant är att äldre kvinnor och personer som kände att de kunde kontrollera sina distraktioner var mindre benägna att rapportera.

Utredningen undersökte också effektiviteten hos förarens distraktion.

Ämnen valde planer för att minimera distraherad beteende genom att matcha 'if' -uttalanden, till exempel 'om jag är frestad att köra snabbare än hastighetsgränsen på motorvägen' med 'då' -uttalanden, som 'då kommer jag att påminna mig själv om att det är farligt och olagligt att göra det. ”

Kontrollgruppen fick information om att köra distraktioner. Inga planer. En uppföljningsundersökning som gjordes två veckor senare utvärderade förarens distraktion i de två grupperna.

man i fängelsecell

Både interventionsgruppen och kontrollgruppen avslöjade en liknande nedgång i distraherad körning. Detta innebär sannolikt att själva ingripandet (vilket betyder ensamt) inte var effektivt.

Att bara utsättas för information om distraherad körning och genomföra undersökningen kan ha varit tillräckligt för att deltagarna skulle bli mer medvetna om sina distraktioner, förklarade forskaren.

Johansson nämnde att en nyckel till framgångsrika framtida insatser kan vara att låta deltagarna skapa sina egna planer i stället för att välja från en slumpmässig lista.

Detta kan hjälpa till att främja engagemang.

Insatser kan också fokusera på de specifika behoven hos högre riskgrupper, säger Johansson:

'Skräddarsydda insatser för att minska förarens distraktion kan fokusera på riskgrupper, som unga män med dåliga attityder till distraherad körning och låg tro på att de kan kontrollera sin distraktion.'

Källa: Gränser i psykologi

Fotokredit: Pixabay